El Ala Delta Alto
La nueva ala intermedia de Icaro 2000 vuela... "ALTO"
La nueva ala intermedia de Icaro 2000 vuela... "ALTO"
Diseñada por los campeones del mundo Manfred Ruhmer y Christian Ciech, esta vela intermedia avanzada es la evolución de la Orbiter 2.
El objetivo que nos marcamos para esta nueva vela intermedia era optimizar la sencillez de manejo en todas las fases del vuelo, sin penalizar el rendimiento.
Este ala delta es la elección correcta para los pilotos:
La nueva distribución de la cuerda y los innovadores extremos de las alas facilitan el pilotaje y reducen la velocidad mínima. Esto mejora el rendimiento en ascensos y proporciona al piloto un mejor control en todas las situaciones de baja velocidad, como despegues y aterrizajes.
El borde de ataque se ha rediseñado para optimizar el peso de la vela.
Perfectamente recortada con tejido Dacron de 4,0 oz, la vela también está disponible en RSQ Square de 4,05 oz, PXB05 o Technora ODL06 de mayor rendimiento.
Los patrones de color reflejan las últimas tendencias en estilo visual.
Puede elegir entre las combinaciones de colores que le proponemos.
Mediante el nuevo travesaño y los herrajes, utilizados para la sección central del travesaño y para la unión travesaño-borde de ataque, hemos podido diseñar un armazón más ligero y, al mismo tiempo, más resistente.
Hemos dedicado especial atención al equilibrio estático del ala delta, para garantizar un mejor control de la vela durante el manejo en tierra y el despegue. Al mismo tiempo, la nueva posición del fuselaje A garantiza una mayor autoridad en vuelo.
Para la versión de tamaño medio, también hemos rediseñado el tubo del borde de ataque, con el fin de mejorar aún más el manejo de la vela y ofrecer un mayor placer de vuelo.
Utilizamos los mejores tubos disponibles, fabricados con la misma aleación de aluminio 7075 (Ergal) que se utiliza en la industria aeronáutica.
Nuestros tubos se fabrican por extrusión, el proceso que garantiza el mayor rendimiento posible en términos de relación peso/resistencia y fiabilidad.
El Alto vuela perfectamente en su configuración estándar, pero para los pilotos que buscan un ala delta con un espíritu más competitivo, se pueden añadir algunas opciones para mejorar aún más el rendimiento.
Los tubos diagonales de competición de aluminio tienen un perfil que incluye turbuladores, que garantizan un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica, y aseguran la mejor relación rendimiento/precio posible.
Este bastidor en A se completa a la perfección con el acelerador de fibra de carbono MR, pero también está disponible con el clásico acelerador de aluminio de sección circular.
Aerodinámica, ergonomía, ligereza. En sus manos.
Específicamente diseñados para el Alto, los extremos de las alas se desarrollaron para reducir los vórtices que causan la resistencia inducida. El nuevo diseño aumenta la relación de aspecto, minimizando el incremento de la inercia de balanceo y, por tanto, mejorando el rendimiento en el rango de velocidades medias-bajas, sin efectos perjudiciales en el mando.
Como resultado, mejoran la eficiencia a las velocidades de planeo más frecuentes y aumentan el rendimiento en ascenso.
Al mismo tiempo, confieren al ala delta un aspecto nuevo y atractivo.
El nuevo manual (Pdf), escrito por Christian Ciech
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Textos de Henry Neuteboom
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