Casco Solar X 2

El Solar X 2 de Icaro 2000 es un casco que lleva mucho tiempo siendo el favorito de los pilotos de parapente, ala delta y ultraligero de todo el mundo, por su ligereza, estilo y seguridad certificada. Pero la tecnología evoluciona constantemente, por lo que hemos rediseñado completamente el Solar X con nuevas características para ofrecer niveles aún más altos de rendimiento, protección y comodidad. Hemos recalibrado su ventilación interna, añadido un gorro interior en tejido de alta tecnología Coolmax, y optimizado las tallas con dos nuevas calotas exteriores. Las características que permanecen inalteradas son el diseño italiano, el estilo y los colores atractivos, y la calidad de un casco fabricado exclusivamente en Italia. ¡Estamos orgullosos de presentar Solar X 2!

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Datos técnicos (índice)

• Diseño italiano
• Dos tamaños de carcasa exterior
• Carcasa interior de poliestireno
• Tallas
• Regulador de tamaño rotativo
• Acolchado interior intercambiable
• Viseras
• Sistema de fijación de la visera
• Flujo de aire en el interior del casco
• Cubrir el borde del caparazón
• Piezas laterales de alambre de acero
• Mentonera micrométrica
• Protectores auditivos o auriculares electrónicos
• Cómo probarse un casco con auriculares
• Acerca de los colores
• Certificación E.N. 966
• Pesas
• Manual
• Calidad italiana
• La opinión de nuestros clientes
• Cómo está hecha la carcasa del Nerv Solar X

Diseño italiano

Las elegantes líneas de Solar X 2 son el resultado del diseño de Ignazio Bernardi en colaboración con la empresa de desarrollo de cascos más prestigiosa de Italia.
Un nuevo casco parte de las características técnicas deseadas, y se le da forma mediante procesos artesanales. De hecho, el primer prototipo se esculpe en madera y yeso, y a continuación se escanea y codifica en un archivo 3D. Éste, a su vez, se utiliza para simulaciones por ordenador en las que se pueden perfeccionar los colores y el diseño de los detalles, y proporciona los datos necesarios para las máquinas CNC que cortarán los troqueles para la carcasa exterior y la carcasa interior de poliestireno.
Se utilizan procesos similares para todos los demás componentes del casco, como las cubiertas de las orejas, la visera, etc.
Una vez que todo está listo, se monta el casco, se comprueba su calidad, se somete a pruebas y se empaqueta. El producto final es un buen ejemplo del diseño y la tecnología italianos.

Dos tamaños de carcasa exterior, de policarbonato resistente

Para Solar X 2 hemos introducido dos calotas exteriores, una versión más grande para las tallas 60 y 61, y una versión más pequeña para las tallas 54-55, 56-57 y 58-59.
El principal motivo de este cambio ha sido aumentar la seguridad mediante un mayor grosor de la calota interior de poliestireno.
La calota exterior más pequeña mide 222 mm de ancho, mientras que la versión más grande mide 236 mm. Una diferencia mínima, sólo 14 mm.
Pero esto era esencial para superar las exigentes pruebas de impacto requeridas para la certificación EN 966.

Hemos mantenido la carcasa exterior de policarbonato de 3 mm de grosor, que es excepcionalmente ligera y muy resistente.

Carcasa interior de poliestireno

Hemos aumentado el grosor de la calota interior de poliestireno, con el fin de mejorar aún más la seguridad y la protección que ofrece el Solar X 2
Las ventilaciones en el exterior del casco garantizan el flujo de aire interior, con dos canales entre la calota exterior y la calota interior de poliestireno que optimizan el confort y la temperatura en vuelo.

Tallas

La talla de un casco viene determinada por la circunferencia interior del acolchado de confort.
Por lo tanto, el número de la talla corresponde a la circunferencia de la cabeza en centímetros, que puede determinar con una cinta métrica suave.
Tenga en cuenta que existen dos versiones de la calota exterior, una para las tallas más grandes y otra para las más pequeñas, por lo que es importante elegir la versión correcta.
Si tiene dudas sobre si optar por el casco más grande, con la talla 60, o por el casco más pequeño, con la talla 59, le recomendamos que elija la versión más grande. El casco más grande puede ajustarse mediante el regulador de talla giratorio que se describe a continuación, incluso si al principio le parece demasiado grande. En cambio, el casco pequeño de la talla 59 no puede ajustarse si resulta demasiado estrecho.

Regulador de tamaño rotativo

El nuevo regulador de talla giratorio permite modificar no sólo la circunferencia interna del casco, sino también su posición con respecto a la nuca.
Es fácil de ajustar y la operación puede realizarla directamente el piloto.
El confort está garantizado por el acolchado de la superficie interior del regulador de talla.

Acolchado interior intercambiable

Hemos introducido un gorro con el tejido de alta tecnología Coolmax, que aumenta el confort al evacuar el sudor de la cabeza y permitir que se evapore rápidamente, manteniéndole fresco y seco.
Cada casco Solar X 2 lleva una etiqueta que garantiza el uso de este nuevo y famoso tejido, que además es suave al tacto, lo que hace que el casco sea aún más cómodo.

Hay 4 cascos disponibles:

para el casco más grande, marcado con una etiqueta:

• L = talla 60 - 61

• M = talla 58 - 59
• S = talla 56 - 57
• XS = talla 54 - 55

Viseras

La visera es opcional.
Está fabricada en policarbonato con tratamiento antirrayas y antivaho.

Hay 2 tipos disponibles:

• Corto, tranparente y teñido de marrón
• Largo, tranparente, teñido de marrón y espejo

Sistema de fijación de la visera

Para aumentar aún más la seguridad de los pilotos de parapente, hemos introducido un nuevo sistema de fijación de la visera. Era esencial garantizar que el disco de aluminio no sobresalga de la calota exterior más de 5 mm, asegurando que las líneas del parapente no puedan engancharse en el casco.
Esta modificación también era obligatoria para la certificación EN 966.
En el interior del disco de aluminio hay una junta tórica que proporciona la fricción necesaria para ajustar la posición de la visera de forma continua y suave.
Cuando la visera está completamente levantada, queda totalmente fuera del campo de visión.

Flujo de aire en el interior del casco

Solar X 2 se desarrolló a partir de un casco de esquí Icaro anterior.
El esquí es un deporte que requiere mucha energía, por lo que una ventilación eficaz en el interior del casco es esencial. Por eso introdujimos ranuras de ventilación que podían ajustarse mediante el interruptor de pulgar situado en la parte delantera del casco, una característica tan elegante como innovadora.
Pero el ala delta y el parapente son deportes en los que el uso de energía no es tan elevado, y que potencialmente pueden llevar a los pilotos a alturas en las que la temperatura del aire es muy baja.
Así que en el nuevo Nerv 2.0 hemos eliminado el interruptor de pulgar, conservando las ranuras que garantizan una ventilación satisfactoria.

Cubrir el borde del caparazón

Por primera vez no utilizamos la goma normal para cubrir el borde del casco.
Encontramos el método de coser una tira de tela alrededor de todo el casco.
El resultado es simplemente único y hermoso.

Piezas laterales de alambre de acero

Las piezas laterales de alambre de acero inoxidable están recubiertas de plástico.
Somos los únicos que utilizamos esta solución única.

Mentonera micrométrica

La correa de la barbilla es ajustable milimétricamente.

Protectores auditivos o auriculares electrónicos

El casco Solar X 2 sólo está homologado con protectores auditivos acoplados o auriculares electrónicos.
Utilizamos los mejores protectores auditivos del mercado y los montamos perfectamente en el casco.
Al montar los protectores auditivos o los auriculares, añadimos un refuerzo en el interior de la calota exterior. Pero recomendamos subir los auriculares con cuidado. El gran efecto de palanca que puede producirse al subir los auriculares con una fuerza excesiva puede dañar la calota exterior.

Las ventajas de llevar un auricular fijado al casco

• los auriculares se pueden girar hacia arriba de forma rápida y sencilla
  
  
• en el suelo se puede oír normalmente
  
  
• en el aire puedes ventilarte los oídos cuando quieras
  
  

Cómo probarse un casco con auriculares

Cuando se prueba un casco cuya calota tiene una abertura en correspondencia con las orejas, dado que están diseñados para ser utilizados con auriculares (ya sea para la reducción del ruido o para las comunicaciones por radio), es esencial abrocharse correctamente la correa de la barbilla y colocar las copas de los auriculares (girarlas hacia abajo hasta la posición cerrada) sobre las orejas.
De hecho, si estos cascos se llevan sin auriculares, falta una gran parte de la superficie de contacto, que contribuye considerablemente a la estabilidad del casco sobre la cabeza.
Por lo tanto, si se prueba el casco con las copas de los auriculares en posición abierta, el casco le parecerá inestable.

Además, los auriculares forman parte de la certificación, por lo que un casco de este tipo usado sin auriculares puede considerarse no certificado.

Acerca de los colores

Una de las ventajas de utilizar policarbonato para la carcasa exterior es que ofrece una gran libertad en el diseño gráfico y los colores utilizados para el acabado de su superficie.
Pero esta flexibilidad también significa que es difícil mantener un color idéntico en sucesivas series de producción.
Por ello, los cascos acabados pueden presentar ligeras variaciones cromáticas.
Por supuesto, una vez definida la tonalidad deseada, hacemos todo lo posible para que sea la misma, en la medida de lo posible, de un lote a otro.

Certificación E.N. 966

¡Importante!

Los protectores auditivos, o alternativamente los auriculares electrónicos fijados al casco, son obligatorios para la certificación EN 966.
El Solar X 2 solo está homologado con protectores auditivos o auriculares electrónicos fijados.

El Solar X 2 ha sido probado por el laboratorio italiano Newton, empresa autorizada por el Ministerio de Transportes italiano.

Todos nuestros cascos están diseñados especialmente para pilotos de vuelo libre y microligeros, de acuerdo con las normas europeas (EN 966).

Nuestros cascos han sido diseñados y construidos específicamente para ser lo más ligeros posible. Sin embargo, optimizan la seguridad de los pilotos de ala delta, parapente y microligero, como demuestra la información anterior.

Consulta el certificado emitido por el CSI y el informe completo de las pruebas EN 966.

Para más información sobre la prueba E.N. 966, lea nuestra página Acerca de la seguridad

Pesas

• Casco con calota exterior grande: 517 gramos
• Casco con carcasa exterior pequeña: actualmente 548 gramos, próximamente una versión más ligera


• Visera corta fija en el casco: 101 gramos
• Visera larga fija en el casco: 135 gramos


• Protectores auditivos sólo para filtrar el ruido del motor: de 230 a 320 gramos
• Auriculares electrónicos con cable: de 390 a 420 gramos

Manual

Ver el nuevo Manual Manual Manual Manual Manual para el Solar X 2.0

Calidad italiana

Todos nuestros cascos son creados por diseñadores italianos, fabricados en Italia con materiales y tecnología italianos, montados en nuestro taller de Laveno por personal italiano cualificado y certificados por una empresa italiana.
Sería más barato subcontratar la producción en el extranjero. Preferimos hacerlo todo nosotros, aquí en Italia, por una razón: la calidad, que significa seguridad y satisfacción del usuario. Nuestra calidad no es sólo un eslogan: se demuestra con resultados tangibles. Nuestras alas delta y cascos son utilizados por pilotos líderes que han conquistado una impresionante lista de victorias en campeonatos mundiales.
Y usted puede ver la calidad en acción. Le invitamos a visitar nuestro taller y ver a nuestro equipo trabajando en los cascos.

La opinión de nuestros clientes

Por razones de privacidad, nunca publicamos el nombre del cliente que nos envió el comentario.

"Vivo en Estados Unidos. Llevo años volando con mi Icaro Solar X y me encanta".

"He comprado recientemente un casco Solar X 2 por Internet. Estoy muy satisfecho por el diseño, la comodidad y el color".

Cómo se fabrica la carcasa del Nerv - Solar X

Textos de Henry Neuteboom
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